Автомобильные перевозки грузовым транспортом

Автомобильные перевозки

Это одно из приоритетных направлений нашей деятельности. Транспортная перевозка в международном сообщении осуществляется грузовым транспортом объемом 86-120 м3.

Сделать заказ

Виды транспорта

Тент 82 куб.м.

Размеры

Длина	Ширина	Высота
13,6 м.	2,45 м.	2,45 м.
Грузоподъемность: 20-24 т

Тент 90 куб.м.

Размеры

Длина	Ширина	Высота
13,6 м.	2,45 м.	2,60 м.
Грузоподъемность: 20-24 т
Грузовместимость: 90 куб. м.

JUMBO (Джамбо, юмбо)

Тентованый полуприцеп с большой вместимостью. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 24 тонн. Полезный объем: 96-125 м.куб.

Размеры

Длина	Ширина	Высота
13,8 м.	2,45 м.	2,45-3,0 м.
Грузоподъемность: 20-24 т
Грузовместимость: 96 куб. м.

110-ка, 120-ка, сцепка

Так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20 т.

Тент 110 куб.м.

Размеры	Длина	Ширина	Высота
Внутренние п/пр	7,1 м.	2,45 м.	2,95 м.
Внутренние прицеп	8,0 м.	2,45 м.	3,0 м.
Грузовместимость: 110 куб. м.

Тент 120 куб.м.

Размеры	Длина	Ширина	Высота
Внутренние п/пр	8,0 м.	2,45 м.	2,95 м.
Внутренние прицеп	8,0 м.	2,45 м.	3,0 м.
Грузовместимость: 120 куб. м.

Рефрижераторы

Рефрижератор, точнее - рефрижераторный полуприцеп - это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом и способное поддерживать внутри кузова температурный режим в диапазоне от +12°C до -20°C включительно.

Задача эксплуатации рефрижераторов состоит в создании и поддержании заданных температурно-влажностных режимов в охлаждаемом кузове во время хранения и транспортировки груза при условии безопасной работы оборудования.

Полуприцепы-рефрижераторы являются необходимым звеном непрерывной холодильной цепи, поддерживая необходимую для хранения груза температуру при его последовательном перемещении от одного звена к другому. Значение автотранспортных рефрижераторов особенно велико для регионов со значительными расстояниями между точками производства грузов, требующих охлаждения или заморозки, и местами их дальнейшей обработки, хранения или потребления.

В отличие от изотермических полуприцепов с теплоизолированными кузовами, рефрижераторы оснащены холодильной установкой с системой автоматического поддержания низкой температуры в кузове.

Классификация рефрижераторных полуприцепов

В зависимости от температурного режима внутри пустого кузова (при средней температуре среды снаружи кузова от +30°C до -30°C ) и назначения эксплуатации, полуприцепы-рефрижераторы подразделяются, на следующие классы:

Класс рефрижератора	Температурный режим
Класс А	от +12°C до 0°C
Класс B	от +12°C до -10°C
Класс C	от +12°C до -20°C
Класс D	менее или равно +2°C
Класс E	менее или равно -10°C
Класс F	менее или равно -20°C

Работа холодильного агрегата рефрижератора должна обеспечивать необходимые температурные параметры в кузове полуприцепа в течение не менее 12 часов, без проведения дополнительного обслуживания установки. Данная классификация установлена европейскими правилами перевозки скоропортящихся грузов АТР Europe.

Сертификация рефрижераторных полуприцепов

Сертификация рефрижераторов производится в соответствии с нормами ATP, принятыми Женевским соглашением от 01.09.1970г. о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средствах, предназначенных для данных перевозок. Приняты маркировки: FRC, FRB, FRA, FNA, соответствующие рефрижераторам классов C, B, A с усиленной изоляцией кузова и класса A с нормальной изоляцией.

Наиболее распространенным и популярным типом полуприцепов-рефрижераторов является класс FRC.